Prezydent Zaleski o nowym moście

- Toruń nie może już dłużej czekać na nowy most - mówił Michał Zaleski podczas wczorajszej konferencji prasowej dotyczącej budowy przeprawy przez Wisłę. Publikujemy obszerne fragmenty wypowiedzi prezydenta Torunia w tej ważnej dla naszego miasta sprawie.

Konferencja prasowa dotycząca budowy nowego mostu przez Wisłę odbyła się w czwartek, 12 listopada 2009 r.

Toruń nie może już dłużej czekać na nowy most. Kto porusza się po naszym mieście, ten to dokładnie widzi. Budowę trzeba zacząć jak najszybciej. Moi współpracownicy i ja mamy tego pełną świadomość. Dziesiątki ludzi z wielkim zaangażowaniem i starannością przygotowują to zadanie. Podjęliśmy szereg działań zmierzających do dostosowania całego procesu inwestycyjnego do obowiązującego prawa i wytycznych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013.

Trzeba pamiętać także o tym, iż wraz z nowym okresem programowania zaczęły obowiązywać nowe przepisy dotyczące ochrony środowiska. W naszym kraju nowe przepisy ukazały się dopiero w listopadzie 2008 r. Konieczne więc było przeprowadzenie dodatkowych prac badawczych i inwentaryzacyjnych. Wykonaliśmy ponadto stosowne ekspertyzy i opinie dotyczące wpływu planowanej inwestycji na środowisko. Dziś mamy już gotowy projekt przeprawy i kompletny wniosek aplikacyjny na dofinansowanie budowy z Unii Europejskiej, złożony w Centrum Unijnych Projektów Transportowych, jednostce powołanej przez Ministerstwo Infrastruktury. Wniosek został sprawdzony, postępowanie zakończono. Na początku przyszłego roku ogłosimy przetarg na wykonawcę robót.

Takie zaawansowanie prac to wynik ogromnej skrupulatności, z jaką przestrzegaliśmy założonego harmonogramu działań. By nie tracić na czasie, większość procedur prowadzona była równolegle. Niejednokrotnie pomagaliśmy lub wręcz ponaglaliśmy organy wydające decyzje administracyjne. Zdaje sobie sprawę, że w Toruniu, tak jak i w każdym innym mieście przy dużych inwestycjach powstają emocje, tworzą się grupy osób, które chcą zablokować budowę oraz przeszkadzają w zdobyciu pieniędzy na jego realizację.

Budowa toruńskiej przeprawy jest jednym z najbardziej zaawansowanych drogowych projektów znajdujących się na Liście Projektów Indywidualnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w zakresie działania 6.1. (projekty drogowe). Jest on kompletny i moglibyśmy już podpisać umowę. Ze strony służb miejskich i moich nie ma więc mowy o żadnych działaniach opóźniających budowę drogowej przeprawy. To, iż ciągle czekamy na decyzję w sprawie dofinansowania inwestycji może wpłynąć na opóźnienie realizacji zadania.

Miasto, zgodnie z obowiązującymi przepisami, złożyło wniosek o refundację 85% kosztów kwalifikowanych przedsięwzięcia. W takiej wysokości dotowane są wszystkie inwestycje finansowane z budżetu państwa i realizowane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad i na takie kwoty opiewają już podpisane przez ministerstwo umowy o dofinansowanie. Dlaczego więc przy budowie toruńskiego mostu mają obowiązywać inne zasady? Jesteśmy przecież równoprawnym inwestorem. Otrzymując kwotę, o którą wnioskujemy, jesteśmy w stanie wybudować most, bez zaciągania kredytu. Koszty budowy zostałyby pokryte z dochodów z dochodów własnych miasta (dochody majątkowe, podatki i opłaty). Moglibyśmy więc równocześnie realizować pełen pakiet oczekiwań mieszkańców - budować obiekty sportowe, kulturalne, drogi.

Skutki decyzji o zmniejszeniu poziomu dofinansowania poniosą mieszkańcy Torunia. To na nich tak naprawdę spadnie ciężar inwestycji. Miasto będzie zmuszone do zawieszenia na kilka lat innych planowanych w mieście zadań. W czasie przesunie się także i budowa mostu. Konieczne będzie wydłużenie okresu realizacji i finansowania inwestycji, a także powtórne przygotowanie dokumentacji aplikacyjnej i dokumentów strategicznych dla miasta - Wieloletniego Planu Inwestycyjnego oraz uchwały Rady Miasta Torunia w sprawie zaciągnięcia wieloletnich zobowiązań finansowych.

Pragnę przypomnieć, że w puli środków przeznaczonych na realizację zadań z Działania 6.1 - Drogowa i lotnicza sieć TEN-T, w którym znajduje się toruński most, jest prawie 33,5 mld zł. Szacunkowa kwota dofinansowania projektów indywidualnych i wybieranych w konkursie (zgodnie z aktualizacją listy z lipca 2009 r.) wynosi natomiast 31 mld. Jak łatwo policzyć, w rezerwie jest więc jeszcze blisko 2,5 mld zł.

Niekorzystna decyzja dla Torunia będzie potwierdzeniem tego, że niechęć i brak woli ze strony decydentów wzięły górę nad merytoryczną oceną wniosku miasta Torunia i koniecznością realizacji tej najważniejszej inwestycji dla grodu Kopernika i regionu oraz strategicznej dla kraju.

kategorie: